一：LED光源发光效率问题  

    目前来说，LED的发光效率从数字上来看的确不如高压钠灯。LED现在的光效一般在65~75lm/w,而且随着技术的发展，LED的光效每年都在提高，而高压钠灯可以达到125lm/w.但是，高压钠灯的光谱比较集中于黄色，它的色温比较低，只有2000~2500K,而LED的色温较高，可以达到3500~4500K以上。另外高压钠灯的光线是向四处发射的，有很大一部分光无法到达路面。还有，高压钠灯的显色指数差，只有23左右，感觉昏暗；而LED的显色指数高，可以达到75~80.路面明亮，感觉舒适。所以从实际的发光效果来看，LED反而可以比高压钠灯高出很多。135W的LED可以取代250W的高压钠灯，或300W的水银灯。135W的LED,其输出光通量大约只有7020流明（经过二次光学设计，会有所损失），到达路面时的流明数仍为6500流明，而路面的平均照度可以达到16Lux（12m高杆）。250W高压钠灯的输出光通量为20,000流明。但到达路面的流明数就只有7000流明。路面的照度大约为30~40Lux,由于显色系数的差别，LED的照度修正系数为2.35倍，高压钠灯的修正系数为0.94倍。所以135W的LED经过修正以后地面的照度为37.6Lux,而高压钠灯的修正后的照度为28.2~37.6.二者相当。所以，135W的LED可以取代250W的高压钠灯，LED可以节能1.85倍，节能效率约为50%.

    二：LED照射均匀度问题

    的确，如果不进行二次光学设计，LED的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。

    三：LED灯的光衰问题  

    现在有的商家，为了降低成本，就采用几百只φ5的小功率LED.然而这种小功率的LED的光衰是非常严重的，其光衰至80%的寿命只有1000小时。所以，作为需要长期使用的路灯是绝对不能允许采用这种小功率LED的。作为大功率LED,其光衰就要好很多。 

    四：LED灯的自重问题

    LED路灯，在和高压钠灯的替换过程中，为了防止LED路灯灯头过重，一些LED路灯厂家尽可能的在减少LED灯头的自重。从原来的单个灯头约30公斤左右，降到了现在的10多公斤。重量的减轻还有进一步下降的趋势。

    五：LED路灯造价过高，无法普及

    LED路灯是由很多部分组成的，而其中发光最有效的元件是芯片，价格最贵的部分也在芯片。现在的芯片的光效在65~75lm/w,但是各大芯片厂商都在研制更大光效的芯片。试想一下，随着科技的进步，光效一旦发展到很高的水平，那么使用芯片的数量会比现在的少，而且芯片的价格也会同时下降。到那时，LED路灯整体价格也会下降。